海南路基檢測是測繪科學與技術在國民經濟和國防建設中的直接應用，是綜合性的應用測繪科學與技術。按工程建設的進行程序，工程測量可分為規劃設計階段的測量，施工興建階段的測量和竣工後的運營管理階段的測量。 規劃設計階段的測量主要是提供地形資料。取得地形資料的方法是，在所建立的控製測量的基礎上進行地麵測圖或航空攝影測量。施工興建階段的測量的主要任務是，按照設計要求在實地準確地標定建築物各部分的平麵位置和高程，作為施工與安裝的依據。一般也要求先建立施工控製網，然後根據工程的要求進行各種測量工作。竣工後的菅運管理階段的測量，包括竣工測量以及為監視工程安全狀況的變形觀測與維修養護等測量工程按工程測量所服務的工程種類，也可分為建築工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等。1施測前，所用儀器和水準尺等器具必須經檢校2儀器要調平。儀器不平時，望遠鏡繞橫軸掃出的為一個斜麵，讀數時水準管泡要居中。在強光照射下，要撐傘遮住陽光，防止氣泡不穩定3儀器要安穩。選擇比較堅實的地方，三角架要踩牢，高度要適合觀測者身高置，觀測過程中不要觸碰三角架。經偉儀架頭如果不水平連接螺栓斜會造成垂球線偏離度盤中心，影響對中精度。架頭每傾斜5m，垂偏離度盤中心約1mm4經偉儀對中要準確。如果測設矩形控製網很可能造成周邊不閉合，超出允許誤差，對中誤差不要超過2-3mm，後視邊應選在長邊5水準儀前後視距盡量相等，以消除儀器誤差和其它自然條因素的影響6 取工程縱橫冋的主軸線作為現場控製網軸線，爼成現場控製網。海南路基檢測的其它軸線依據主軸線位置確定坑內，可在工程樁鋼舫上做記號。作為底板施工階段墊層底板模板的依據保證建築全高控製的精度要求，在基礎施工中就應注意準確地測設標高。為=0.00以上的標高傳遞打好基。

海南路基檢測學為一種應用測量學原理，應用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設計圖放樣到現場，以利工程人員依照所放樣的位置製做出構造物。工程圖紙上的設計圖上的構造物，其放樣的結果的正確性甚為重要，若錯誤可能導致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大工程測量學是測繪學中出現早、地位重要的學科分支。曆史上所有的大型建築，包括大型廟宇、帝王陵墓、軍事通道以及大型水利工程等，在勘測設計、施工建設和運營管理階段都離不開工程測量。例如古埃及的胡夫金字塔，其選址、定位、基坑開挖、回填監測，軸線定位、定向，巨石的開采、運輸、安砌、粘合和施工放樣都離不開工程測量，其各項精度都達到了很高的水平，說明早在5000多年前人類就已經掌握了工程測量的主要方法。甘肅工程測量內容：工程測量按工程建設的規劃設計、施工建設和運營管理三個階段分為“工程勘測”、“施工測量”和“安全監測”，這三個階段對測繪工作有不同的要求：勘測設計階段測量工作主要是測繪地形圖和縱、橫斷麵圖。取得這些資料的方法是，在所建立控製測量的基礎上進行地麵數字化測繪地形圖、縱橫斷麵圖或數字攝影測量成圖。施工建設階段測量工作的主要任務是，按照設計要求在實地準確地標定建（構）築物各部分的平麵位置和高程位置，作為施工與安裝的依據。一般也要求先建立施工控製網，然後根據工程的要求進行各種測量工作。竣工後運營管理階段的測量工作主要包括搜工測量以及為監視工程安全狀況的變形觀測與維修養護等測量工作。按工程測量所服務的工程種類，也可分為建築工程測量、線路測量、橋梁與隧道測量、礦山測量、城市測量和水利工程測量等種類。海南路基檢測 此外，還將用於大型設備的高精度定位與變形觀測稱為高精度工程測量；將攝影測量技術應用於工程建設稱為工程攝影測量；而將以電子全站儀或地麵攝影儀為傳感器在電子計算機支持下的測量係統稱為三維工業測量。

海南路基檢測的分類和特點 基本特點地質災害勘查不同於一般建築地基的岩土麻豆视频91视频，湖北地址災害評估其特點至少包括如下幾方麵。（1)重視區域地質環境條件的調查，井從區域因素中尋找地質災害體的形成演化過程和主要作用因素。（2）充分認識災害體的地質結構，從其結構出發研究其穩定性，（3）重視變形原因的分析，並把它與外界誘發因素相聯係，研究主要誘發因素的作用特點與強度（靈敏度）。（4）穩定性評價和防治工程設計參數有較大的不..性，霄表現為較強的離散性，應根據災害個體的特點與作用因素綜合確定，進行多狀態的模擬計算。 5）尚未研究出具有昔適性的穩定性計算方法（也許並不存在），現有的方法都有較多的假定條件。（6）勘查階段結束不等於勘查工作結束，後續的工作如監測或施工開挖常常能補充、修改勘查階段的認識，甚至完全改變以前的結論。因此，地質災害的勘查有者延續性特點，即使是非常認真詳細的工作，也不能過於希望畢其功於一役。（7）地質災害勘查方法選擇是強讕應用經驗與技巧，尋求以.少的工作量和.低的投資，獲得.佳的勘查效果，（8）勘查工作量確定的.基本原則是能夠查明地質體的形態結構特征和變形破壞的作用因襄t滿足穩定性評價對有關參數的需求，而不拘於一般的勘察規程。在此前提下，勘查工作量越少越好，使用的勘查方法越少越好，勘查設備越簡單越好，勘查周期越短越好。一般而言，海南路基檢測工作量依據地質災害體的規模、複雜程度和勘查技術方法的效果綜合確定。（9）勘查隊伍是實現勘查目標、選擇合理勘查方法和優化勘查工作量的關鍵。從事地質災害勘查的工作實體應在地質技術^才，勘查設備和室內分析試驗等方麵具備條件，井擁有相應的資質證書。

一．哪些工程必須進行樁基靜載試驗？海南路基檢測目前檢驗樁基（含複合地基、天然地基）承載力的各種方法中應用最廣的一種，且被公認為試驗結果準確、可靠，被列入各國樁基工程規範或規定中。《建築基樁檢測技術規範》規定，必須做試樁的情況有三種：（1）設計等級為甲級、乙級的樁基；2）地質條件複雜、樁施工質量可靠性低（3）本地區采用的新樁型或新工藝；如果擬建場地已有現成的工程實例，而擬建建築物的基本情況又基本相同，這時是不需要進行試樁的。二．靜載荷試驗2.1 靜載荷試驗：是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承台底麵標高一致處施加水平力，觀測樁的相應檢測點隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，根據荷載與位移的關係（即Q~S曲線）判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。2.2 靜載荷試驗類型：根據試驗對象可分為地基土淺層平板載荷試驗、深層平板載荷試驗、複合地基載荷試驗、岩基載荷試驗、樁（墩）基載荷試驗、錨杆（樁）試驗；根據加載方式可分為：豎向抗壓試驗、豎向抗拔試驗、水平載荷試驗。試驗使用設備：千斤頂、壓力傳感器、位移傳感器、油泵、靜載荷測試儀。2.3泰測基樁監測係統 三．樁基靜載荷施工簡略步驟3.1 檢測準備（1）檢測時間應滿足如下條件：樁身強度需達到設計要求，同時檢測休止時間還應滿足沙土不少於7d、粉土不少於10天、非飽和粘性土不少於15d，對於淤泥或淤泥質土等飽和粘性土不少於25d；泥漿護壁灌注樁宜延長休止時間（2）檢測數量應滿足如下要求：在同一條件下樁基分項工程的試樁數量不應少於總樁數的1%，且不應少於3根；海南路基檢測當總樁數在50根以內時不應少於2根。3）豎向靜載試驗的試樁和錨樁可利用工程樁，預估zui大試驗荷不得大於錨樁鋼筋的設計強度。3.2 施工流程程序

在現行體製下，中央政府擁有主要的財政資源，海南路基檢測工作的責任屬於中央政府，而地方政府財力有限，不能將基礎地質勘探工作納入中央政府的職責範圍。的過程中逐漸明確行政和金融中央政府和地方政府之間的權力,從中央政府轉移支付越來越密集,但越來越少的綁定條件,地方政府有更多和更多的自治權在轉移支付的使用。因此，地方地質勘探基金全部撤出業務可能隻是時間問題。根據中國地質調查局的工作安排，土地基礎地質勘探逐年減少和萎縮。事實上，按照基礎地質勘探的傳統思路，工作區域和工作區域已經被覆蓋，很難找到項目的地圖。發展的方向是注重提高地質知識或滿足特定的戰略需求。當然，高新技術的應用是必要的，但必然會帶來高投入，隻會允許小規模的工作。結果，業務將被少數幾個單位壟斷。在“海洋強國”戰略下，海洋地質勘探將成為一個具有代表性的新方向。海洋地質勘探尤其是深海地質勘探是一項技術含量高、資金投入大的業務。我國海洋地質勘探起步較晚，發展較快。海南路基檢測業務特點決定了地質勘探調查具有很強的專用性、壟斷性。基礎地質勘探的特點是中央財政投入少，經費投入大。金融體係中財政權力與行政權力相匹配的原則決定了少數人必須是“中央軍”的一部分。可見，地方化的地質勘探隊將逐步脫離基礎地質勘探。